हा एसेट नाशिक–त्र्यंबकेश्वर कुंभमेळा 2026–27 साठी मंजूर झालेल्या प्रथम टप्प्यातील बहु-प्रकल्प पायाभूत सुविधा पॅकेजचे प्रतिनिधित्व करतो. 15 ऑक्टोबर 2025 आणि 05 डिसेंबर 2025 रोजी जारी शासकीय निर्णयांद्वारे (GRs) एकूण ₹1000 कोटींची मंजुरी खालील कामांसाठी देण्यात आली आहे: नदी पुनरुज्जीवन व घाट व्यवस्थापन पादचारी व गतिशीलता पायाभूत सुविधा स्वच्छता व घनकचरा व्यवस्थापन सुविधा यात्रेकरूंसाठी सार्वजनिक सोयी गर्दी व्यवस्थापन प्रणाली पाणीपुरवठा व मलनिस्सारण बळकटीकरण सांस्कृतिक व वारसा क्षेत्र उन्नती ही कामे एकच प्रकल्प नसून एकत्रित कार्यक्रमाचा भाग आहेत. GRs मध्ये “प्रथम टप्पा काम योजना” (Pratham Tappa Work Plan) नमूद केली आहे; तथापि, प्रकल्पनिहाय तपशील, स्थान व अंमलबजावणी संस्था अद्याप जाहीर झालेल्या नाहीत. भावी GRs, DPRs, निविदा सूचना किंवा महानगरपालिका ठरावांद्वारे जशा विशिष्ट कुंभ कामांची माहिती उपलब्ध होईल, त्या Constituency360 वर स्वतंत्र एसेट म्हणून जोडल्या जातील आणि या कार्यक्रमाशी लिंक केल्या जातील.

पुणे–नाशिक अर्ध-वेगवान रेल्वे हा प्रस्तावित इंटर-सिटी रेल्वे मार्ग असून, दोन्ही शहरांमधील प्रवासाचा वेळ घटवणे आणि औद्योगिक क्षेत्रांना उत्तम जोडणी देणे हा याचा उद्देश आहे. 235 किमी लांबीचा हा प्रकल्प 2020 मध्ये सुमारे ₹16,000 कोटींच्या अंदाजित खर्चासह जाहीर करण्यात आला होता. 2020–2022 दरम्यान भू-अधिग्रहण आणि तांत्रिक मंजुरीची प्राथमिक प्रक्रिया सुरू झाली. मात्र 2023 नंतर निधीअभावी, केंद्रस्तरीय मंजुरीतील विलंब आणि भू-अधिग्रहण आराखड्यातील प्रगती थांबल्यामुळे प्रकल्प स्थगित स्थितीत आहे. हा प्रकल्प अजूनही महाराष्ट्र रेल्वे पायाभूत सुविधा विकास महामंडळ (MahaRail) च्या यादीत असून, अलीकडील काळात कोणतीही प्रगती नोंदलेली नाही.

नाशिक रोड–द्वारका उड्डाणपूल हा प्रस्तावित 8 किमी उंच वाहतूक मार्ग असून नाशिक–पुणे महामार्गाच्या (NH-50) एका भागाचा समावेश करतो. हा प्रकल्प भारतमाला परीयोजनेत समाविष्ट करण्यात आला असून त्याचा उल्लेख भारत सरकारच्या 5 ऑक्टोबर 2021 च्या प्रसिद्धीपत्रकात आहे. या उड्डाणपूलाचा उद्देश नाशिक रोड रेल्वे स्टेशन ते द्वारका चौक या शहरातील अत्यंत कोंडीच्या मार्गावरील वाहतूक सुरळीत करणे आहे. खासदार राजाभाऊ वाजे यांनी डीपीआर मंजुरी आणि प्रकल्पाच्या सुरुवातीबाबत रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाशी (MoRTH) पाठपुरावा केला आहे, विशेषतः सिंहस्थ कुंभमेळा 2027 लक्षात घेऊन. उपलब्ध माहितीनुसार, डीपीआर मंजुरी, आर्थिक मान्यता आणि टेंडर प्रक्रिया अद्याप प्रलंबित आहेत आणि हा कॉरिडॉर सध्या योजना टप्प्यात आहे.

This asset tracks the development progress of Sadhugram for Nashik’s 2026–28 Kumbh Mela. Tapovan has been publicly announced as the proposed site for Sadhugram development. Any updates to the location will be recorded here as officially communicated by the administration.

गोदावरी नदीवरील हा प्रस्तावित पादचारी पूल जुने नाशिकमधील बालाजी कोट व गणेशवाडी यांना जोडणार आहे. पूल पूरपातळीपेक्षा उंच बांधला जाणार असून वर्षभर सुरक्षित पादचारी वाहतूक आणि सिंहस्थ कुंभमेळा 2027 मधील गर्दी व्यवस्थापनासाठी उपयुक्त ठरेल. सध्या पाणी वाढल्यावर वापरात नसणाऱ्या रामसेतू मार्गाचा हा सुरक्षित पर्याय असेल.

नाशिक रिंग रोड प्रकल्प (66.15 किमी) ला 4 नोव्हेंबर 2025 रोजी महाराष्ट्र मंत्रिमंडळाची मंजुरी मिळाली असून 21 नोव्हेंबर 2025 रोजी जारी करण्यात आलेल्या शासन निर्णयाद्वारे (GR) त्याची औपचारिक नोंद झाली आहे. हा मार्ग 2027 कुंभमेळ्यावेळी अपेक्षित वाढलेला वाहतूक दबाव व्यवस्थापित करण्यासाठी, शहरी गतिशीलता सुधारण्यासाठी, नाशिक शहरातील कोंडी कमी करण्यासाठी आणि महत्त्वाच्या राष्ट्रीय व राज्य महामार्गांदरम्यानची लॉजिस्टिक जोडणी अधिक मजबूत करण्यासाठी तयार करण्यात आला आहे.