महाराष्ट्राच्या वायव्य भागातील नाशिक जिल्हा, राज्याच्या नाशिक विभागातील एक प्रमुख प्रशासकीय केंद्र आहे। संसदीय प्रतिनिधित्वासाठी, हा जिल्हा प्रामुख्याने दोन लोकसभा मतदारसंघांमध्ये विभागलेला आहे: नाशिक आणि दिंडोरी। 2008 च्या मतदारसंघांच्या पुनर्रचनेनंतर, नाशिक…
Bhagur Nagar Parishad (Bhagur Municipal Council) is a Class C urban local body located in the Nashik district of Maharashtra.
नाशिक पूर्व विधानसभा मतदारसंघ हा महाराष्ट्र राज्यातील २८८ विधानसभा मतदारसंघांपैकी एक आहे, जो नाशिक जिल्ह्यात येतो. हा नाशिक लोकसभा मतदारसंघांतर्गत असलेल्या सहा विधानसभा विभागांपैकी एक असून, २००८ मध्ये संसदीय आणि विधानसभा मतदारसंघांच्या पुनर्रचनेच्या आदेशानंतर (delimitation order) याची स्थापना करण्यात आली.
9 प्रकल्प
पायाभूत प्रकल्पांच्या सार्वजनिक नोंदी
8 प्रतिज्ञा
राजकीय प्रतिज्ञांच्या सार्वजनिक नोंदी
4 प्रतिनिधी
आपल्या निवडलेल्या प्रतिनिधींना भेटा आणि त्यांच्या कामाचे अवलोकन करा
2 प्रकल्पांना विलंबाचा सामना करावा लागत आहे
प्रकल्प आढावा
पुणे–नाशिक अर्ध-वेगवान रेल्वे हा प्रस्तावित इंटर-सिटी रेल्वे मार्ग असून, दोन्ही शहरांमधील प्रवासाचा वेळ घटवणे आणि औद्योगिक क्षेत्रांना उत्तम जोडणी देणे हा याचा उद्देश आहे. 235 किमी लांबीचा हा प्रकल्प 2020 मध्ये सुमारे ₹16,000 कोटींच्या अंदाजित खर्चासह जाहीर करण्यात आला होता.
2020–2022 दरम्यान भू-अधिग्रहण आणि तांत्रिक मंजुरीची प्राथमिक प्रक्रिया सुरू झाली. मात्र 2023 नंतर निधीअभावी, केंद्रस्तरीय मंजुरीतील विलंब आणि भू-अधिग्रहण आराखड्यातील प्रगती थांबल्यामुळे प्रकल्प स्थगित स्थितीत आहे.
हा प्रकल्प अजूनही महाराष्ट्र रेल्वे पायाभूत सुविधा विकास महामंडळ (MahaRail) च्या यादीत असून, अलीकडील काळात कोणतीही प्रगती नोंदलेली नाही.
विलंबाचे कारण
हा प्रकल्प प्रस्तावित असून, सरकारी समर्थन आणि तयार डीपीआर उपलब्ध आहे; मात्र अद्याप कोणतेही प्रत्यक्ष बांधकाम सुरू झालेले नाही. खर्चाचा अंदाज आणि सैद्धांतिक मंजुरी असतानाही अंतिम मार्ग, स्थानकांची संख्या, जमीन संपादनातील प्रगती आणि अंमलबजावणीची वेळापत्रक यांसारखे अनेक मुद्दे अद्याप स्पष्ट झालेले नाहीत. 2023 नंतर महारेेलकडून कोणताही महत्त्वाचा अपडेट नोंदलेला नाही. जमीन संपादन अधिसूचना, टेंडर प्रक्रिया किंवा आर्थिक मंजुरी यासारखी ठोस प्रगती दिसेपर्यंत प्रकल्पाला “Stalled” म्हणून वर्गीकृत करण्यात येते. हा प्रकल्प अनेक जिल्ह्यांना प्रभावित करतो, परंतु प्लॅटफॉर्म व्यवस्थापनासाठी सध्या तो नाशिक जिल्ह्याखाली नोंदवला आहे.
अलीकडील अपडेट
प्रकल्प आढावा
नाशिक मेट्रो निओ ही रबर-टायरवरील, उंचावरून धावणारी मेट्रोसारखी व्यवस्था असून केंद्रीय अर्थसंकल्प 2021–22 मध्ये ₹2,092 कोटींच्या प्रारंभिक तरतुदीसह घोषित करण्यात आली होती. प्रकल्पाला राज्य मंजुरी, डीपीआर आणि प्राथमिक केंद्रीय तरतूद मिळाली होती.
परंतु 2022 नंतर कोणतीही बांधकाम प्रगती नोंदलेली नाही.
शहरी परिस्थितीतील बदल, प्रवासी संख्येचे अद्यतनित अंदाज आणि कॉरिडॉर डिझाइनचा पुनर्विचार यामुळे मूळ मेट्रो निओ प्रकल्प सध्या पुनर्मूल्यांकन अवस्थेत आहे.
सार्वजनिक अहवालांनुसार, MetroNeo/MetroLite/BRT यांचा एक सुधारित हायब्रिड पर्याय विचाराधीन आहे.
विलंबाचे कारण
नाशिक मेट्रो निओ प्रकल्पाने 2019 ते 2021 दरम्यान अनेक महत्त्वाच्या मंजुरी टप्प्यांतून प्रगती केली, ज्यामध्ये राज्य सरकारची मान्यता, डीपीआर सादर करणे, डीपीआर मंजुरी आणि केंद्रीय अर्थसंकल्पात ₹2,092 कोटींची तरतूद यांचा समावेश होता। मात्र, 2022 नंतर प्रकल्पात कोणतीही बांधकाम प्रगती नोंदलेली नाही. बदलत्या शहरी गरजा, अद्ययावत प्रवासी अंदाज आणि कॉरिडॉर डिझाइनचा पुनर्विचार करण्याची आवश्यकता यामुळे ही व्यवस्था सध्या पुनर्मूल्यांकन (re-assessment) अवस्थेत आहे. सार्वजनिक अहवालांनुसार, मूळ योजनेऐवजी MetroNeo/MetroLite/BRT या सुधारित हायब्रिड मॉडेलचा विचार सुरू आहे।
अलीकडील अपडेट
Constituency360 उद्धृत सार्वजनिक दस्तावेज़ांमध्ये नमूद केलेली रक्कम आणि उद्देश नोंदवते. या नोंदीचा अर्थ असा नाही की निधी जारी किंवा खर्च झाला, किंवा संबंधित काम पूर्ण झाले.